Não mais como negar que a Tesla revolucionou o setor automotivo ao se colocar na vanguarda do desenvolvimento e popularização do carro elétrico. Mas, com um sistema de vendas diretas da fábrica para os compradores, enfrenta resistência por eliminar as concessionárias até mesmo nos EUA. No Brasil, nunca sequer pôs os pés por aqui oficialmente. Show Para quem quer ter um Tesla em nosso mercado, resta apelar para importadores independentes e lançar mão de grandes quantias de dinheiro pela exclusividade de ter os carros elétricos mais notórios do mundo atualmente. Um dos modelos mais desejados da marca atualmente é o Model S Plaid, que a marca afirma ser o automóvel de produção mais rápido já construído.  No caso do Tesla Model S, são duas versões oferecidas: Long Range (R$ 700 mil), com foco em autonomia, e Plaid ($ 1 milhão e 99 mil), a nova edição que cumpriu com honras a promessa de se tornar, oficialmente, o carro mais rápido do mundo. De acordo com o site oficial da importadora, o público-alvo – bastante exclusivo em termos financeiros – varia de jovens de 25 a adultos de 55 anos; todos interessados por um dos símbolos da eletrificação automotiva e, claro, recordista de arrancadas. Conforme explicou o CEO Daniel Valerio à revista Quatro Rodas, a Direct Imports espera vender cerca de 13 unidades até o final de 2022. Para atrair compradores que estão receosos com importações independentes, a empresa oferece dois anos de garantia contra danos nas baterias de fartos 100 kWh e corrosão da carroceria, extremamente reforçada. A configuração do exemplar é feita com base no próprio site da Tesla e, depois de duas a oito semanas, o elétrico já está pronto para embarcar rumo à América do Sul. Conforme previsão feita pela empresa, da travessia à entrega do Model S, são mais 35 dias de espera, no máximo. Também como forma de garantir a segurança dos potenciais clientes, a loja preparou um portal dedicado aos interessados na transação. Na página, é possível obter informações e entender como funciona a importação para, enfim, garantir um exemplar do Tesla Model S na garagem. Leia mais:
Fonte: Quatro Rodas Já assistiu aos nossos vídeos no YouTube? Inscreva-se no nosso canal! Jornalista formado pela Universidade Presbiteriana Mackenzie, Arthur Henrique é geek e cinéfilo convicto desde a infância - período no qual prometeu a si mesmo transformar o amor ao cinema, séries e animes em algo a se trabalhar. Corintiano e nascido na zona Leste de São Paulo, capital, nunca teve vergonha da origem humilde, mas sempre buscou por mais. Aos 18 anos, aceitou como primeiro emprego vender refrigerante e cerveja do lado de casa, na Arena Corinthians, em plena Copa do Mundo de 2014. Começou a carreira com comunicação interna de grandes redes de supermercados e montadoras de carros. O trabalho chamou a atenção da Prefeitura de São Paulo, que o convidou a ser rádio-escuta de notícias. Tornou-se uma das pessoas à frente do gerenciamento de crise das demandas da cidade e, por fim, virou Assessor de Imprensa. Foi premiado pela cobertura do Salão do Automóvel em 2014 internamente pelo Mackenzie e pela AutoInforme Comunicação, que levou Arthur ao jornal impresso. No Diário Comércio Indústria & Serviços (DCI), foi Repórter de Tecnologia e voltou a cobrir, em 2016, o evento mais prestigiado de veículos no País. Em 2017, virou Editor do Jornal da Record News (JR News), apresentado por Heródoto Barbeiro. Se apaixonou pela “forma de fazer TV”, mas também ajudou a levar o programa às lives nas redes sociais. Em seguida, migrou para a RedeTV!, onde foi Editor de Homepage/Redator do site de notícias do canal. Vários textos do jornalista foram destacados no maior portal de conteúdo da América Latina, o UOL - incluindo a primeira crítica de cinema, sobre o filme ‘Homem-Aranha no Aranhaverso’ (2019). Também foi parte da grade de TV da emissora, onde ajudou a construir o programa 'Opinião no Ar'. Em 2021, aceitou o desafio de ser Repórter de Cinema e Games do Olhar Digital, conquistando recordes de audiência do site e realizando coberturas exclusivas tanto em texto quanto em vídeo. No tempo livre, além de curtir a família e amigos, Arthur curte fazer corridas de alguns vários quilômetros, assistir reprises de ‘Friends’ e ‘Os Cavaleiros do Zodíaco’, e também reclamar sobre o descaso da SEGA com 'Sonic' ou do Kishimoto com 'Naruto'. Qual o valor do Tesla Model S no Brasil?Tesla Model S Plaid, com mais de 1.000 cv, está à venda no Brasil com preço de R$ 1,7 milhão | Elétricos e Híbridos | autoesporte.
Quanto é um Tesla no Brasil 2022?R$ 579.000
Conheça e importe o novo Tesla Model 3 2022, o carro 100% elétrico mais popular do mundo, na Direct Imports.
Quanto custa o Tesla Model S nos EUA?A versão Model X Dual Motor All-Wheel Drive teve um aumento de US$ 114.990 para US$ 120.990, enquanto o preço do Model S Dual Motor All-Wheel Drive aumentou de US$ 5.000 para US$ 104.990.
Qual é o Tesla mais caro do mundo?A topo de linha do Tesla Model Y será a Performance, com foco na potência, mas também com menos autonomia. Ela sai por US$ 61 mil (R$ 250.310). O modelo contará com teto de vidro panorâmico, tela touchscreen de 15 polegadas, abertura e acionamento por aplicativo de celular, além do sistema Autopilot.
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Preço do Tesla Model S no Brasil
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