Qual a capacidade de carga do maior avião do mundo Antonov?

Até o início dos conflitos entre Rússia e Ucrânia, o cargueiro Antonov An-225 era o maior avião do mundo em operação. Com 84 metros de comprimento, 88m de envergadura e capacidade de carga até 250 toneladas ou 1.500 pessoas, o "sonho", tradução do seu nome em ucraniano, vai ficar para sempre na memória dos fãs de aviação, mesmo com a ideia do governo do país europeu em reconstruir esse colosso, que terá custo bilionário.

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Mas, depois da destruição do Antonov, quem assumiu o posto de maior avião do mundo? Essa pergunta pode ser respondida de duas maneiras, pois a aviação tem suas peculiaridades. Sendo assim, vamos dividir pelo projeto com maior envergadura e o que está, atualmente, em operação em rotas comerciais regulares.

O maior em envergadura: Scaled Composities 351 Stratolaunch

O maior avião do mundo em envergadura é o Scaled Composities 351 Stratolaunch, mais conhecido como Roc. Esse projeto, nascido de uma parceria entre Paul Allen, cofundador da Microsoft e idealizador do projeto da aeronave, e Burt Rutan, o projetista do veículo.

A ideia de Allen era de baratear o lançamento de foguetes e, para isso, queria que uma aeronave tivesse a capacidade de levá-lo a uma certa altura na atmosfera e soltá-lo de lá. Para isso, esse monstro conta com 117 metros de envergadura e pode voar a um teto operacional de 7.160 metros e a uma velocidade de 346 km/h.

Ele abriga seis motores Pratt & Whitney PW4000, todos retirados de Boeings 747 inutilizados, além de duas fuselagens retiradas do mesmo modelo de avião, que servem de base para as asas gigantes. O foguete e até mesmo aeronaves supersônicas que podem decolar desse avião, ainda aparecerão em testes futuros.

O maior em operação: Airbus A380

O Airbus A380 é o maior avião de passageiros em operação no mundo atualmente, superando o Boeing 747 desde o início de suas operações, em 2007, em unidade adquirida pela Singapore Airlines. Ele tem 72m de comprimento, 79m de envergadura e 24m de altura. Seu peso máximo de decolagem é de 575 mil quilos e sua velocidade máxima é de 970 km/h.

Mesmo sendo um avião com enorme capacidade de passageiros, podendo levar mais de 800 em três classes, seus custos operacionais o tornaram um projeto inviável ao longo dos 14 anos de sua existência. E, em 2019, a fabricante europeia decidiu parar de fabricá-lo, com suas duas últimas unidades entregues em 2021, para a companhia aérea Emirates.

Foram, ao todo, 251 A380 produzidos na história para 16 clientes.

Os 10 maiores aviões do mundo em tamanho

  1. Airbus A380: 72m de comprimento e 79m de envergadura
  2. Boeing 747-8: 76,3m de comprimento e 68,5m de envergadura
  3. Airbus A340-600: 75m de comprimento e 63m de envergadura
  4. Airbus A350-1000: 74m de comprimento e 64m de envergadura
  5. Boeing 777-300: 73,9 de comprimento e 60,8 de envergadura
  6. Boeing 747-400: 71m de comprimento e 64m de envergadura
  7. Boeing 787-10: 68m de comprimento e 60,12m de envergadura
  8. Airbus A350-900: 67m de comprimento e 65 de envergadura
  9. Boeing 777-200: 64m de comprimento e 60,9m de envergadura
  10. Airbus A330: 64m de comprimento e 60m de envergadura

Uma operação histórica passou pelo GRU Airport nos dias 14 e 15 de novembro. O Antonov An-225, maior aeronave do mundo, partiu para Santiago, no Chile, com a maior carga já transportada na história da aviação brasileira e a segunda maior do mundo. A estratégia foi coordenada pelas equipes de Operações e Logística do GRU Airport, desde o recebimento e armazenamento da carga até a saída da aeronave.

A carga era constituída de um transformador de 155 toneladas, o equivalente a 135 carros médios empilhados, fabricado pela ABB, empresa de tecnologia de energias e automação. O atendimento envolveu desde o recebimento da carga, alguns dias antes do voo, armazenamento, definição adequada da posição de parada do cargueiro, local adequado para o carregamento, posicionamento dos guindastes, pórticos e trilhos, segurança, entre outras demandas.
O pouso do Antonov não afetou a operação regular do aeroporto, mas requereu cuidados especiais. “Tivemos que redesenhar o pátio, já que a operação de carregamento ocupou o espaço de sete aeronaves”, explica o comandante Miguel Dau, diretor de Operações da GRU Airport. A aeronave ficou estacionada no pátio do Terminal 2, e ficou em operação por quase 24 horas.

Além do transformador, a peça de maior volume desta encomenda, havia também os seus componentes que somam 42 toneladas. Esses itens seguiram em outra aeronave cargueira o MD-11 da Lufthansa que há muito tempo não se via nos pátios do GRU Airport.

Curiosidade
O ucraniano Antonov 225, maior aeronave do mundo, com capacidade para transportar 250 toneladas em longas distâncias, pousou em Guarulhos pela segunda vez no dia 14 de novembro às 23hs e partiu no dia 15hs às 22h46. A primeira vez aconteceu em fevereiro de 2010.

Com 84 metros de comprimento, 88 metros de envergadura (distância entre as pontas das asas) e 175 toneladas sem carga e sem combustível, o avião tem capacidade para transportar 250 toneladas de carga em longas distâncias. São seis turbinas e 32 rodas do trem de pouso.

Quantas toneladas o Antonov consegue carregar?

Conheça o avião cargueiro Antonov-225 Myria Por que ele era especial? Era uma edição única fabricada pela Antonov Design Bureau, quando o país ainda era república da União Soviética, nos anos 1980. O avião comportava, com facilidade, mais de 1.500 pessoas. Sua capacidade de carga era de 250 toneladas.

Qual o avião com maior capacidade de carga do mundo?

5 maiores aviões de carga do mundo.
Antonov AN-124 Ruslan. O “irmão mais velho” do An-225 Mriya, que foi destruído na Guerra da Ucrânia, o An- 124 já foi considerado o maior avião de carga do mundo antes da construção do An-225. ... .
Lockheed C5 Galaxy. ... .
Boeing 747-8 Freighter. ... .
Boeing 747 Dreamlifter. ... .
Beluga XL..

Quantos passageiros carrega o Antonov 225?

Considerando as mesmas configurações de assentos usadas nos dois andares do A380, o AN-225 teria capacidade para embarcar aproximadamente 287 passageiros no andar inferior e 188 no piso superior, alcançando uma capacidade máxima de 475 passageiros distribuídos em três classes.

Quantos aviões Antonov existem no mundo?

No entanto, se hoje existe (ou existia) apenas um Antonov An-225 Mriya, a ideia original não era essa, mas sim deveriam haver dois exemplares idênticos, que prestariam apoio ao Programa Espacial Soviético (embora alguns possam dizer que a ideia sempre foi ter um exemplar, a Antonov já esclareceu, no passado, que ...